Цены на иномарки не упадут до 2010 года
Более менее основные направления таможенно-тарифной политики, обсуждавшиеся на бюджетной комиссии под руководством Владимира Путина, содержат предложение весьма снова снизить пошлины на иномарки, пишет Ведомости. Документ уже одобрен, то есть в будущем российским потребителям можно что и говорить вновь ожидать уменьшения стоимости автомобилей из заграницы.
Несказанно автомобильная отрасль имеет потенциал усиления позиций на внутреннем рынке, при этом остается как нельзя именно частично конкурентоспособной индустрией. В как нельзя действительно ближайшие несколько лет производство внутри страны будет необыкновенно активно поддерживаться властями, импорт, напротив, ограничат, довольно таки поэтому до 2010 года ожидать снижения пошлин не приходится.
Но мера эта временная. Удивительно постепенно впрямь отечественные производители должны вытеснить импорт взаправду настолько, что станет неэффективно и по-моему дальше именно искусственно сдерживать конкуренцию. Хотя в Минэкономразвития выступают за сохранение высоких ставок для автомобилей старше пяти лет. Это поможет предотвратить заполнение рынка подержанными иномарками.
Пока же иностранным конкурентам отечественного автопрома остается ждать окончания экономического кризиса. А пока российские модели уже демонстрируют положительную динамику по итогам протекционистских мер — продажи Lada Priora выросли на 5%, Lada 4 4 — на 1%.
Пошлины на иномарки повышены с 12 января с 25% до 30−35%.
При этом подавляющее большинство российских автомобилистов не одобряет повышения цен на потрясающе иностранные машины, свидетельствуют именно данные опроса superjob.ru. Только 8% водителей считает это решение эффективным способом поддержки отечественного автопрома. Более менее крайне негативно к решению правительства отнеслись 53% респондентов. По их мнению, повышение пошлин на иномарки — это без сомнения незаконное ограничение права российских граждан на свободный выбор, очень принудительное навязывание товара более низкого качества — автомобилей российского производства. Наибольшее число автомобилистов, воспринявших нововведение в штыки, проживает в Дальневосточном и Сибирском округах (93% и 64% соответственно). Именно там взаправду особенно популярна продукция японского автопрома.
24% опрошенных характеризует нововведение как без сомнения скорее отрицательное. Большинство из них понимают, что поддержка отечественного автомобилестроения необходима, но считают, что власти избрали для этого неверный путь: Понятно, что необходимо развивать свой автопром, но делать это надо не с помощью запретов или повышения пошлин, а с помощью здоровой конкуренции.
Не интересует повышение пошлин 15% водителей. Они приводят такие доводы: У меня разительно новая иномарка, разительно поэтому меня это не касается; Машину в ближайшее время я покупать не собираюсь.
5% респондентов оказались патриотами российского автопрома, повышение пошлин должно привести к созданию предприятий по сборке автомобилей на территории России, необходимо создать условия для того, чтобы желающие осваивать именно российский рынок инвестировали свои капиталы и строили заводы по производству любых товаров в России, тем самым создавая у нас как нельзя более большое количество рабочих мест. Больше всего сторонников повышения пошлин можно наблюдать в Уральском регионе (9%).
И тем более наконец, более менее абсолютно солидарны с правительством 3% опрошенных. Своих конструкторов надо поддержать именно рублём, а не только словом; Надо развивать свою промышленность, — аргументируют они свою позицию.
newsland.ru
(Нет оценок)
Loading ...Оставить комментарий
Loading ...Новости партнеров
