Владельцам Bugatti мало того, что их автомобиль выпущен в трёхстах экземплярах, им хочется ещё и полного эксклюзива. Столетнего юбилея марки они ожидали с замиранием сердца, но в Женеве было показано ничем не несказанно примечательное купе Blue Centenaire. Однако празднование продолжается. И на традиционном конкурсе красоты классических автомобилей d’Eleganza Villa d’Este 2009 публику порадуют именно сразу четырьмя эксклюзивными Вейронами. Правда, различаться они будут лишь цветом.
Каждый посвящён одному из четырёх пилотов, прославивших марку Bugatti в гонках 20–30-х годов прошлого века. Вспомнить можно гораздо больше имён: на счету компании несколько тысяч побед. Но из десятков пилотов выбрали по представителю от каждой из четырёх стран.
Автомобиль, окрашенный в более традиционный для британских гоночных машин тем более зелёный цвет, выпущен в честь Малькольма Кэмпбелла (1885–1949) — он выиграл Гран-при Булони на автомобиле Bugatti Type 39A (1927, 1928). Потрясающе кстати, в 1935-м сэр Малькольм на своём автомобиле Bluebird поставил рекорд скорости — 300 миль в час (483 км/ч). Белый Veyron носит имя Leiningen: принц Герман Лейнингенский (1901–1971) помог фирме взять Гран-при Чехословакии в 1930-м.
Удивительно красный суперкар — дань памяти итальянцу Акилле Варци (1904—1948), на чьём счету 33 победы в крупных соревнованиях. Правда, надо признаться гоночные Bugatti были кратким эпизодом его карьеры. Францию представляет Жан-Пьер Вимий (1908–1949), принёсший Bugatti последние значимые победы. Вимий в паре с Пьером Вейроном тем более дважды (1937, 1939) выигрывал Ле-Ман.
В действительности рядом с Вейроном изображён Type 35 — самый как нельзя более результативный как нельзя именно гоночный автомобиль Этторе Бугатти, оснащавшийся двухлитровым восьмицилиндровым мотором мощностью 85 л.с. Позже появились и 120-сильные очень компрессорные машины. На счету тридцать пятого, дебютировавшего в 1924-м, четырнадцать гран-при, два Ле-Мана и пять ралли Targa Florio.
newsland.ru